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排三202历史:廣州同德圍高架橋

作者:廣東鵬興建材聲測管   來源:www.vtnxng.com.cn  

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工程亮點

  在南北高架開通后,昨日工程建設單位市建委下屬中心項目辦負責人也介紹了工程亮點,指通過優化設計,工程造價節省了約3900萬。

  優化設計 實際造價節省3900萬元

  據項目辦負責人介紹,本項工程可研批復建安費為5.97億元,工程實際建安合同總金額為5.58億元,比批復工程費節省了約3900萬元。在施工過程中,通過對橋梁結構進行優化,結合現場施工條件,將原來鋼結構部分占全橋比例從80%降低至54%,并提高混凝土梁比例;鋼結構采用鋼-砼疊合梁形式,相比鋼箱梁結構,減少了鋼材用量,降低了造價。

  設隔音屏隔聲窗 減少噪音影響

  為減輕工程對周邊環境的影響,高架橋沿線還設置了1800米的隔音屏,為周邊居民安裝了約4500平方米的隔聲窗,通過采用鋁制吸音板、吸音棉等材料,大幅度阻隔噪音。

  瀝青路面采用優質建筑材料,保證表面平整無接縫,行車震動小、抗滑性能好,不濺水,雨霧小,噪音輕。

  同德圍南北高架還采用先進的LED燈照明和鋁合金電纜供電,與傳統鈉燈相比節省用電超過50%,并可遠程控制,按不同場景如晴天、陰雨天、夜間等需要進行啟停、調光。

  100多次協調會 才換來順利竣工

  同德圍南北高架的建設設想來源于群眾,由居住在同德圍的退休工程師何世江提出最初建議,經廣州市政府工程人員完善后,再和同德圍街坊反復商討。項目經過大的方案調整10多次,加上局部調整共有30多次;大的協調會有40多次,加上其它各類型的協調100多次。

  在施工階段,工程也根據群眾的合理意見進行調整。在20128月施工至粵溪村海傍街段時,有30多戶居民突然提出反對意見,施工方立即停止施工,與居民耐心溝通,商討解決方案。最終經過10余次協調,修改后的方案得到了居民認可,工程建設得以恢復。

  全線設五個交叉節點

  同德圍南北高架為南北走向,北起白云一線(德康路),南至西灣路,全長3.48公里,標準段為雙向4車道,設計車速40公里/小時。全線設白云一線、橫滘大道、粵溪北路(北環段)、荔德路和西灣路五個交叉節點,設立體交叉3處、平面交叉2處。

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